小編來說一說：對于斯坦福發(fā)電機的理解：
?斯坦福發(fā)電機產生感應電流的條件是什么？
1、閉合電路（如果其他一切正常且電路未閉合，則只能產生感應電壓，不能構成感應電流）。
2、導體的一部分（如果閉合電路的所有導體在磁場中切斷磁感應線，則不會產生感應電流）。
3、做切割磁感應線的運動（運動方向與磁感應線成直線，如果運動方向與磁感應線方向不平行，只切割磁感應線，直線切割才嚴重）。
揚州斯坦福發(fā)電機機油溫度表的正常讀數應在180°（82℃）和225°f（107℃）之間。滿載時，揚州發(fā)電機機油溫度短時間達到240°f?（116℃）不要驚慌。
注：揚州交流發(fā)電機如果油溫突然升高不是由于負載增加引起的，則表明可能存在機械故障，應立即檢查。
發(fā)動機預熱期間，應逐漸增加負載，直到油溫達到140°f（60℃）。當油仍然冷時，它將不會有良好的潤滑效果。當油溫低于140°f（60℃）時，連續(xù)或長期怠速將導致曲軸箱中的潤滑油稀釋并產生酸液，從而加速發(fā)動機的磨損。
1、當發(fā)現油耗過大時，檢查機體與齒輪室蓋、大板、后蓋、行走輪側蓋的連接處是否漏油。如果發(fā)生漏油，請注意每一個問題連接零件的密封墊是否完好，損壞的密封墊應更換。如果密封墊完好，檢查各部件的密封情況連接檢查螺釘是否松動。使用扳手將松動的螺栓擰緊至常規(guī)扭矩。如果上述零件基本正常，且漏油零件的框架方向正確，則應檢查油殼。第一個檢查部件為與行走輪同側的油殼側前端。漏油原因是在行走輪三角帶的拉動下，底座螺釘與保護油殼的框架角鋼長期沖突，磨損油殼形成間隙。
2、發(fā)動機長期使用引起的正常磨損或維修不當引起的異常磨損，會使柴油機缸套形成縱向拉痕，缸徑和活塞側間隙超過正常值，從而使活塞環(huán)的支承力相應減小，導致刮油不干凈。或者由于油環(huán)內的內支撐彈簧使油環(huán)的開口方向扭曲，導致刮油不干凈并參與燃燒，這構成了嚴重的機油消耗癥狀，其特點是柴油機難以起動，排氣管冒出明顯的藍煙，呼吸器嚴重注油。此外，活塞應朝上。安裝該裝置時，燃燒室由于方向顛倒而形成倒置狀態(tài)。雖然不會影響柴油機的起動，但機油損失將相當嚴重，每天的燃油消耗量約為0.5kg。
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