康明斯發電機組發動機集中系統中使用的ECU主要是由輸入處理電路，模/數轉換器，計算機和輸出電路組成。

1輸入處理電路，發動機工作時，各種傳感器的信號輸入ECU后，首先進入輸入處理電路進行處理，傳感器輸入信號不同，處理的方法也不同，一般是先把輸入信號濾除雜波和將正弦波轉換為矩形波后，轉換成輸入電平。

2A/D轉換電路，傳感器輸入ECU的信號有數字信號和模擬信號兩種，數字信號可直接輸入計算機，但模擬信號必須由A/D轉換電路轉換數字信號后再輸入計算機中。

3計算機，計算機是控制系統的控制中樞，其功用是根據工作需要，利用其內存程序和數據對各傳感器輸送來的信號進行運算處理，并將運算結構送往輸出電路。

柴油電控泵噴嘴由于取消了高壓油管，縮短了噴油持續時間，提高了怠速和小負荷的穩定性，所以容易產生高壓噴油壓力，高壓力可達180mpa，并且由于采用電控系統，使系統控制靈活，通過電磁閥的兩次動作可實現可控預噴射，大大降低了噪聲和振動，并改善了排放，此外，由于電控泵噴嘴及驅動裝置都安裝氣缸蓋上，使柴油發電機組結構緊湊，外形減少，并可將低壓的進回油道都設置氣缸蓋內。

與其他新一代柴油發電機組系統的共軌系統比較，電控泵噴嘴大的特點是容易實現高壓噴油，而共軌系統由于其結構特點，特別是需要密封的高壓部位多使其能夠達到的高壓收到限制，另一方面由于電控泵噴嘴的供油貴了仍采用凸輪控制，控制噴油壓力及實現多次噴射等方面不如共軌系統的自由度大。

　　康明斯電力設備是柴油發電機組的全球品牌“康明斯“康明斯的制造商B、C、L、N、K該系列主機配套的發電產品排放標準符合中國非道路柴油機的環保要求，所有產品均符合康明斯柴油發電機制造商執行保修規定。為了更好地服務于中國市場，康明斯與用戶簽訂了新的售后維護合同，為用戶提供五年和十年的延長保修服務。

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