小編來說一說：對于發(fā)電機(jī)的理解：
摘要：油泵是柴油機(jī)發(fā)電機(jī)作為潤滑系統(tǒng)的核心部件，其技術(shù)狀態(tài)對柴油機(jī)來說是好是壞發(fā)電機(jī)對潤滑效果有直接影響。使用一段時(shí)間后，油泵的工作部件（齒輪或轉(zhuǎn)子）、泵體和泵蓋、軸和襯套都會(huì)發(fā)生不同程度的磨損，從而降低油泵的出油量和油壓，加劇柴油發(fā)電機(jī)各種摩擦副部件的磨損。必須定期檢查和識(shí)別，并及時(shí)維修。
1、康明斯發(fā)電機(jī)組油泵常見故障分析：
1.油壓低，供油不足，柴油發(fā)電機(jī)異響，甚至出現(xiàn)磨瓦、磨軸等故障。原因是油泵流量低，這可能是由于限壓閥的壓力點(diǎn)提前打開，或內(nèi)外轉(zhuǎn)子、轉(zhuǎn)子和泵體、泵蓋和轉(zhuǎn)子之間的間隙過大。有時(shí)內(nèi)轉(zhuǎn)子與軸連接不牢固，軸旋轉(zhuǎn)而內(nèi)轉(zhuǎn)子不旋轉(zhuǎn)也是油泵流量低的原因。
2.高油壓會(huì)導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)功率損失，影響密封，導(dǎo)致漏油。當(dāng)壓力過高時(shí)，機(jī)油濾清器的濾芯會(huì)損壞，導(dǎo)致機(jī)油無法過濾。機(jī)油壓力高的原因是油泵限壓閥打開晚或未及時(shí)調(diào)整機(jī)油出口壓力。限制主閥孔內(nèi)壓力或運(yùn)動(dòng)遲鈍的原因。柱塞與孔間隙小，表面粗糙度低，或柱塞孔錐度大，都會(huì)影響限壓閥的開度，導(dǎo)致油壓高。缸體中的油道堵塞和濾清器堵塞也會(huì)導(dǎo)致機(jī)油壓力高。從油泵的常見故障可以看出，油泵的故障與限壓閥有關(guān)，因此在驗(yàn)收時(shí)應(yīng)特別注意。
值得注意的是，限壓閥柱塞孔中柱塞的靈活性直接相關(guān)。驗(yàn)收時(shí)，必須重點(diǎn)檢查柱塞的粗糙度和配合孔的間隙，以確保柱塞在孔中移動(dòng)的靈活性。
2、康明斯發(fā)電機(jī)組油泵檢查
1.檢查驅(qū)動(dòng)軸。檢查從動(dòng)軸和泵體定位銷是否磨損和損壞。
2.檢查泵體和泵蓋是否有裂紋和損壞，泵體上有裂紋的襯套是否損壞。
3.測量泵蓋和泵體上襯套的內(nèi)孔。如果超出范圍，則更換，如圖6-14所示。
4.檢查軸、主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪有無機(jī)油污染和損壞。如果齒輪齒根上有凹坑、凹坑和裂紋，齒輪齒面上有凹坑、劃痕和斷裂，則更換齒輪和軸，如圖6-15所示。
5.檢查主傳動(dòng)齒輪是否有裂紋和其他損壞。
6.油泵限壓閥的柱塞和彈簧應(yīng)安裝在泵蓋的限壓閥孔內(nèi)，并應(yīng)能自由移動(dòng)，無卡阻現(xiàn)象。
7.當(dāng)驅(qū)動(dòng)軸和主、從動(dòng)齒輪裝入泵體時(shí)，用手轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸。轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無卡澀現(xiàn)象。
8.泵蓋與泵體組合時(shí)，泵體與泵蓋的連接螺栓應(yīng)均勻擰緊數(shù)次。注意不要因?yàn)榫o固螺栓的擰緊力矩不均勻而導(dǎo)致齒輪卡在泵體中。
9.泵體與泵蓋的端面間隙為0.06mm-0.5mm（齒輪從泵體端面伸出0-0.12mm），并用厚度分別為0.05mm和0.08mm的墊片進(jìn)行調(diào)整。但每臺(tái)油泵允許再使用三個(gè)墊片，不得同時(shí)使用三個(gè)厚度為0.08mm的墊片。
10.將機(jī)油泵和機(jī)油泵驅(qū)動(dòng)軸安裝到缸體中后，用不帶發(fā)夾的專用心軸轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)油泵驅(qū)動(dòng)軸。如果轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活，松開機(jī)油泵和缸體之間的緊固螺栓并進(jìn)行調(diào)整，直到轉(zhuǎn)動(dòng)靈活為止。切勿將平頭螺絲刀插入變速器軸的平槽中并用力擰緊。
3、康明斯發(fā)電機(jī)組油泵組裝
組裝機(jī)油泵時(shí)，檢查以下各項(xiàng)：
1.主動(dòng)軸和從動(dòng)軸安裝到泵體內(nèi)后的準(zhǔn)確伸出長度。
2.齒輪與泵體間隙不大于0.30mm。對于兩級(jí)油泵，齒輪腔的下表面與齒輪之間應(yīng)有0.05~0.10mm的間隙。
3.如果油泵的油活塞冷卻了油管，并且已經(jīng)拆下，則將新油管安裝到泵體上，并將油管的平端插入泵體中。必須確保油管伸出泵體75.44~76.20mm。
4.將調(diào)壓閥或高壓旁通閥放入泵體內(nèi)，用40~47N·M的扭矩?cái)Q緊螺栓。
5.在泵體上安裝泵蓋和新墊片，用40~47N·m的扭矩?cái)Q緊螺栓，并試著轉(zhuǎn)動(dòng)。齒輪應(yīng)能自由旋轉(zhuǎn)。
6.變流量冷卻（DFC）潤滑系統(tǒng)中泵的維護(hù)與上述基本相同，但有以下區(qū)別：
①檢查主動(dòng)軸和從動(dòng)軸是否磨損。如果外徑小于22.22毫米或機(jī)油損壞，則更換。
②檢查泵體、泵蓋和從動(dòng)齒輪襯套。如果襯套損壞或內(nèi)徑大于22.29mm，則更換襯套。
4、康明斯油泵發(fā)電機(jī)組修理
齒輪泵殼體裝有兩個(gè)相互嚙合的齒輪，一個(gè)是主動(dòng)齒輪，另一個(gè)是從動(dòng)齒輪。工作時(shí)，進(jìn)油室真空度增加時(shí)形成的低壓吸收油，油從齒輪和泵體被壓到出油口。因此，油泵的故障和供油壓力取決于油泵所有部件的磨損情況。如果油泵使用時(shí)間過長，技術(shù)狀態(tài)將逐漸改變K，導(dǎo)致主、從動(dòng)齒輪磨損，軸和軸孔磨損，齒輪頂部與泵蓋接觸磨損。這些磨損會(huì)影響齒輪的正常嚙合，增加間隙，減少供油和供油。
維護(hù)步驟包括：
1.拆卸并清潔油泵零件。
2.主要部件的維護(hù)。
第一種維護(hù)方法是測量油泵齒輪與泵蓋之間的端隙；其次，測量油泵齒輪和泵體之間的側(cè)隙。
（1）端隙測量方法
用塞尺沿鋼板蓋方向測量齒輪與泵體之間的間隙。如果端隙超過標(biāo)準(zhǔn)，則更換機(jī)油泵總成。您也可以使用減少墊片的方法進(jìn)行測試，或適當(dāng)打磨泵蓋，但不要打磨過多，以使齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。如果間隙無法調(diào)整，最好更換新的泵。
（2）側(cè)隙測量方法
拆下泵蓋后，選擇一個(gè)必須與嚙合齒相對的齒，然后在所選齒頂部和泵體之間插入合適的塞尺，然后轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪以測量每個(gè)齒頂部和泵體之間的間隙。正確的間隙應(yīng)為0.051-0.102mm。如果間隙超過標(biāo)準(zhǔn)，更換從動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪軸和主動(dòng)齒輪或油泵總成。
①使用塞尺測量齒輪齒和泵殼內(nèi)壁之間的間隙。齒輪齒與泵壁間隙標(biāo)準(zhǔn)值一般為0.130.20mm，使用極限為0.30mm。如果超過行程限制，則必須更換主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪，或更換機(jī)油泵總成。
②使用塞尺測量齒輪端面和泵蓋之間的間隙。齒輪端面和標(biāo)準(zhǔn)值一般為04mmo-14mm。使用0.15mm的ZMM端口。如果超過熏蒸點(diǎn)，更換機(jī)油泵總成。
③測量驅(qū)動(dòng)軸和機(jī)油泵殼體之間的間隙。驅(qū)動(dòng)軸與油泵殼體之間的距離一般為04mm，使用極限為0.2mm。如果驅(qū)動(dòng)軸和泵體有涂層，修理或更換新的。
（3）將油泵的泵口放入清潔的油中，用手工作時(shí)按下轉(zhuǎn)向器，轉(zhuǎn)動(dòng)油泵的驅(qū)動(dòng)軸，油從油口流出。用手堵住出油口，繼續(xù)旋轉(zhuǎn)油泵。你的手指應(yīng)該有壓力感。同時(shí)，您會(huì)感覺到轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸的阻力顯著增加，直到無法轉(zhuǎn)動(dòng)或機(jī)油被壓出，這表明油泵處于良好的技術(shù)狀態(tài)。

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