小編來說一說：對于燃氣發(fā)電機的理解：
許多用戶都想知道，為什么 柴油發(fā)電機組 使用過程中，油耗逐漸增加。柴油發(fā)電機組檢測未發(fā)現(xiàn)問題，檢修未發(fā)現(xiàn)具體原因。哪些因素會影響柴油發(fā)電機組的燃油消耗？康成編撰的原因如下：
柴油發(fā)電機組使用過程中，油一般通過活塞環(huán)與環(huán)槽之間的間隙、閥門與導(dǎo)管之間的間隙進入燃燒室。其進入的直接原因是第一個活塞環(huán)將附著其上的潤滑油拋入燃燒室，因為其運動速度上止點附近急劇下降。因此，活塞環(huán)與活塞的配合間隙、活塞環(huán)的刮油量和刮油能力、燃燒室內(nèi)的壓力和油粘度與油耗密切相關(guān)。如果您發(fā)現(xiàn)燃油消耗量大，您可以通過執(zhí)行以下檢查，大致了解問題并快速解決問題。
1.檢查柴油機機體與齒輪室蓋、大板、后蓋、行走輪一側(cè)蓋連接處的密封墊是否完好，連接處的螺釘是否松動。如果車架位置漏油，檢查油殼，主要檢查與行走輪同側(cè)的油殼前端。一般情況下，底座螺釘松動會導(dǎo)致行走輪V型皮帶的拉動下，與保護油殼的車架角鐵長時間碰撞，形成間隙，導(dǎo)致漏油。
2.柴油發(fā)動機氣門導(dǎo)管的磨損會導(dǎo)致發(fā)動機機油的額外損失。
3.發(fā)動機磨損導(dǎo)致柴油機缸套上有縱向拉痕，缸徑與活塞側(cè)間隙超過規(guī)定值，導(dǎo)致活塞環(huán)支撐力相應(yīng)減小，刮油不干凈。或由于油環(huán)內(nèi)支撐扭簧斷開，刮油不干凈，參與燃燒，柴油機啟動困難，排氣管冒藍煙，呼吸器噴油嚴重，造成油耗增加。


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　　康明斯電力設(shè)備是柴油發(fā)電機組的全球品牌“康明斯“康明斯的制造商B、C、L、N、K該系列主機配套的發(fā)電產(chǎn)品排放標準符合中國非道路柴油機的環(huán)保要求，所有產(chǎn)品均符合康明斯柴油發(fā)電機制造商執(zhí)行保修規(guī)定。為了更好地服務(wù)于中國市場，康明斯與用戶簽訂了新的售后維護合同，為用戶提供五年和十年的延長保修服務(wù)。

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