小編告訴你：對于濰柴發電機的理解：
柴油濰柴發電機VE泵供油和分配的基本原理
VE分配泵柱塞、分配套筒（即柱塞套筒）和平面凸輪盤的相對位置如圖9所示。首先，介紹了凸輪和柱塞的進口和出口槽之間的相位；

對于四缸柴油發電機，分配泵的平面凸輪板上有四個凸輪輪廓，間隔為90°；輥子座上安裝四個輥子，間隔90°。柱塞頂部有四個進油槽，圓周上有一個出油槽，相應的分配套筒上有一個進油孔和四個出油孔。
當油泵的傳動軸在凸輪和柱塞彈簧的配合下旋轉90°時，柱塞將被拉動和推動來回移動一次，同時旋轉90°，柱塞將相應地完成進油、油壓和分配的供油過程。該供油過程重復四次，分別向四個氣缸注油。在柴油發電機的一個工作循環中，分配泵的傳動軸旋轉一個循環。
對于六缸柴油發電機，分配泵的平面凸輪板上有六個凸輪輪廓，間隔為60°；四個輥子安裝在輥子座中，但它們之間的間距為60°和120°。柱塞頂部有六個進油槽，但圓周上仍只有一個出油槽，相應的分配套筒上還有一個進油孔和六個出油孔。每次油泵傳動軸旋轉60°，柱塞完成進油、油壓和分配的供油過程。該供油過程重復六次，分配泵的傳動軸旋轉一個周期。
無論是四缸分配泵還是六缸分配泵，柱塞完成一次進油、油壓和分配的供油過程是相同的，具體如下：
（1）進油過程
當平面凸輪的最高點接觸滾柱時，柱塞處于上止點。平面凸輪盤繼續旋轉，滾子沿平面凸輪的下降段向下滑動，柱塞向下移動同時旋轉，其進油槽與分配套上的進油孔連接。此時，柱塞上的出油槽已繞過分配套筒上的出油孔并關閉，柴油通過電磁閥和分配套筒上的進油孔進入柱塞腔。
當柱塞到達下止點且進油過程結束時，平面凸輪已旋轉至最低點以接觸滾柱。
（2）壓縮注射工藝
當平面凸輪盤繼續旋轉時，滾子沿凸輪上升段上升，柱塞向上壓縮柴油，同時旋轉，使其上的進油槽繞分配套上的進油孔轉動并閉合。出油槽與分配套筒上的出油孔連接。隨著柱塞不斷向上運動，高壓柴油通過出油閥、高壓油管和噴油器噴入氣缸。
（3）石油供應結束
當柱塞上升到一定程度時，柱塞上的卸荷孔露出控制套筒的控制平面。柱塞腔內的高壓柴油通過柱塞的中央油道卸下，油壓迅速下降，供油結束。
（4）均壓過程
供油完成后，柱塞旋轉到其均壓槽與分配套筒上的出油孔相連接的位置。出油孔與出油閥之間的分配油道通過柱塞上的均壓槽和環槽與泵體內腔連接，使各缸分配油道之間的壓力在噴油前保持一致，從而提高分配泵各缸供油的均勻性。
Ve分配泵通過改變供油端點相對于凸輪的位置（即控制套筒的控制平面和柱塞上卸載孔之間的相對位置）來改變供油的有效沖程（如圖11所示）。
調速器根據速度和負載調整控制套筒的位置。控制平面越向右移動，卸載孔暴露的相位越晚，供油結束越晚，有效供油沖程越大，供油量越大。相反，石油供應減少了。

對于六缸柴油發電機，分配泵的平面凸輪板上有六個凸輪輪廓，每隔60分鐘“滾子座上安裝有四個滾子，間隔分別為60°和120°，柱塞頂部有六個進油槽，但圓周上仍只有一個出油槽。相應的分配套筒也有一個進油孔和六個出油道。每次變速器油泵的n軸旋轉60°，柱塞完成進油、油壓和分配的供油過程。該供油過程重復六次，分配泵的傳動軸旋轉一個周期
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