小編告訴你：對于斯坦福發電機的理解：
1開環控制，開環控制的特點是利用電子控制設備取代灑水車的提前設備，配水泵的結構凸輪滾子環帶動液壓正時活塞運動，達到控制電磁閥開閉的目的，總供油量由電子控制單元根據轉速、冷卻水溫度等參數，找到最佳供油提前角，然后申報電磁閥控制指令。
2閉環控制：單控電源通過電磁閥控制正時活塞，根據噴油傳感器和點火正時傳感器的反應信號，達到最佳正時供油提前角。
3開環閉環感應控制。電子控制單元匯總開環和閉環，以調整實際噴油正時。如果存在故障，則執行故障補償。通常，可在兩次相鄰燃油噴射之間達到調整點。
與傳統控制相比，供油形式控制還利用形式控制器中正時活塞兩端的壓差來促進正時活塞的運動，使滾筒架相對于驅動柱塞泵的端部凸輪旋轉一定角度，以結束供油正時控制。不同之處在于，在正時活塞兩端的油室之間增加了一條旁通油道，利用ECU控制的正時控制電磁閥控制該油道的開度，控制正時活塞兩端的壓差，然后結束供油正時的電子控制。
差速器感應正時活塞方向傳感器的鐵芯與正時活塞集成，用于檢測正時活塞的方向。ECU根據傳感器的信號控制柴油機交流發電機控制反應組的燃油供應正時。
交流發電機一般情況下，本組排氣管竄氣表現為：發電機組運行時，排氣管燒成紅色，有時排氣管會產生一系列火花。這是由排氣管中的高溫以及氣缸中未完全燃燒的油霧進入排氣管后空氣引起的燃燒引起的。主要原因主要與氣門漏氣、排氣門彈簧技術狀況差、配氣不當或零件故障、調速器運行不良等因素有關。
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