小編告訴你：對于康明斯發電機的理解：

1、潤滑系統的主要功能
潤滑系統主要功能是把有一定壓力和合適溫度的清潔潤滑油不斷地輸送到柴油康明斯發電機每個摩擦表面都會產生；形成薄膜以減少零件的摩擦損失和磨損，帶走零件摩擦產生的熱量，并將其置于摩擦表面；清除磨損碎屑和雜質，確保零件正常工作。
二、柴油康明斯發電機潤滑系統的組成
柴油發電機的潤滑系統一般由油底殼、油位指示器、集油器、油泵、油粗濾器、油細濾器等組成；它由機油冷卻器、曲軸箱通風系統和連接管路組成。現代高速柴油發電機一般采用復合潤滑；是；采用壓力潤滑和飛濺潤滑相結合的方式；曲軸箱通風系統采用封閉式通風系統。

3、潤滑系統的設計原則
良好的潤滑系統應滿足以下要求：
1.潤滑系統的設計必須滿足整機的要求及相應法律法規的要求。
2.在一定壓力下（油壓不應過高或過低）；供應一定量的機油（機油量不能太多或太少）；到摩擦表面。
3.自動清除機油中的雜質，保持機油清潔。
4.自動散熱，使油溫保持在一定范圍內。
5.此外，組件設計緊湊、重量輕、可靠性好。
6.總成耗電少，耗油少。
7、運行可靠，油路無堵塞和泄漏。
8.柴油發電機啟動后，能及時向各摩擦面供油。
9.維修保養方便。

3、潤滑系統部件的功能
機油泵的功能是增加機油壓力，并將其壓到發動機的摩擦面上。
6BT柴油發電機油泵為單級齒輪油泵。經過細油泵后，約5%的機油輸出壓力將返回細機油濾清器殼體。機油泵安裝在柴油發電機前部右側和空氣壓縮機下方。為了保證油泵和潤滑系統所有部件的可靠安裝，油泵的出油壓力必須限制在一定范圍內。因此，油泵上安裝了一個壓力調節閥（在全流量冷卻潤滑系統中，壓力調節閥被旁通閥取代）。柴油發電機怠速運行時，油泵正常供油壓力不低于103kpa。在額定轉速下，油泵的正常工作壓力為345~483kpa。
KTTA柴油發電機使用不同的油泵。因此，機油泵安裝在缸體后端的底部，由安裝在曲軸后端的齒輪驅動。

1.KTTA柴油發電機油泵
因此，功率范圍為KTTA的柴油發電機使用相同的油泵，如圖6-7所示。油泵有兩個泵齒輪，出口處有一個高壓卸油閥，用于限制油壓。特別是在冷啟動期間，機油壓力過高會損壞潤滑系統的其他部件。機油泵總成有四個襯套。其中兩個在泵蓋中，另外兩個在泵體中。一般情況下，不要取出襯套。如果必須更換卸油閥體或卸油閥蓋中的襯套，則必須同時更換泵體或泵蓋。
2.KTTA低速雙齒輪油泵
1）它可以從主驅動齒輪上識別。主傳動齒輪包括兩排齒輪，其中直徑為的齒輪與曲軸齒輪嚙合。直徑較大的齒輪與泵輸入軸的齒輪嚙合。
2）油泵是兩個泵齒輪中的斜齒輪。該油泵的額定轉速小于或等于1900r/min。
3.KTTA高速三齒輪油泵
三齒輪油泵殼體總成包括三部分：前蓋及襯套總成、中間體總成、后蓋及轎蓋總成，如圖6-8所示。機油泵具有與缸體連接的掛油腳。該油泵用于額定轉速高于1900r/min的柴油發電機。


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