不知道各位大大還記得，前幾天本小編給大家講的關于“好心辦壞事”的使用柴油發電機組的誤區。其中，有一個就是低轉速長時間運轉。那長時間的低轉速運轉會導致什么后果尼？那就是導致機油會進入氣缸，導致燒機油、冒藍煙的情況。

      1、柴油發電機組的活塞和缸體之間的密封不好，缸體內的潤滑油會串入燃燒室里，形成燒機油、冒藍煙的現象。

      2、現的柴油發電機組的柴油發動機基本上都是增壓式的。每當低負載，空負載時，由于壓力較低，非常容易導致油封的密封效果下降，從而導致燒機油、冒藍煙的現象。

      這么多的機油進入氣缸內，就會跟柴油一起燃燒，形成燒機油，冒藍煙的情況。但是，大家都知道，機油畢竟不是柴油，它的基本功能不是燃燒，是潤滑，所以進入缸體內的機油并不會全部燃燒掉。那沒有燃燒掉的機油跑到哪去了尼？就會氣門、進氣道、活塞頂、活塞環等形成積碳，還會順著排氣管排出，形成排氣管滴油現象。

      所以，排氣管滴油的現象也是再提醒用戶，您的柴油發電機組的缸體密封已經損壞，機油已經進入氣缸內。所以，本小編提醒大家，千萬不要長時間的讓柴油發電機組低轉速的情況下運轉。還有一種情況，會導致發電機組長時間的低轉速運轉，那就是“大馬拉小車”，正常我們購買柴油發電機組的時候，柴油發動機的功率都會比發電機的功率要大一點，因為存功率損耗的情況。正常配比是發電機的功率/0.8，得到柴油發動機的功率。柴油發動機的功率是不能大太多發電機的功率，不然，就會導致柴油發電機組會長時間的處低負載的情況下運行，所以，柴油發動機應盡量減少低負載和空負載的運行時間，而且最小的符合不能低于柴油發電機組的25%-30%的程度。

      好了，看了本小編給大家講的這些，各位客戶大大，肯定也再次的了解了關于柴油發電機組不能長時間空負載和低負載的情況下運行了吧。如果各位客戶大大還有關于柴油發電機組不懂的問題，可以和本小編聯系，本小編會接下來給大家多講講柴油發電機組的專業知識。

　　康明斯電力設備是柴油發電機組的全球品牌“康明斯“康明斯的制造商B、C、L、N、K該系列主機配套的發電產品排放標準符合中國非道路柴油機的環保要求，所有產品均符合康明斯柴油發電機制造商執行保修規定。為了更好地服務于中國市場，康明斯與用戶簽訂了新的售后維護合同，為用戶提供五年和十年的延長保修服務。

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