? ??我們維修柴油發電機組時很容易忽略一些要注意的細節，那么小編就給大家介紹一下柴油發電機組維修中要注意的問題。

1、更換柱塞、油嘴時忽略出油閥的狀態，出油閥磨損后會使高壓油管剩余壓力過高，造成噴油嘴斷油不干脆而滴油，導致柴油機排氣冒煙、敲缸、運轉不穩。

2、只調整氣門間隙，忽視配氣正時。多數人只是按說明書規定值調整氣門間隙，卻忽視檢查配氣相位是否正時。尤其是老齡機，由于凸輪磨損后幾何形狀發生變化，造成氣門晚開早閉，會導致進氣不足、排氣不凈、油耗上升、功率下降。因此，調整老齡柴油機氣門間隙時，應因機制宜，適當減小氣門間隙數值，以彌補配氣相位之誤差。

3、只看油底殼油量，忽視機油質量。不少人對發動機機油只管補充，從不檢查油的質量，也不更換。殊不知，應更換的廢機油中含有大量氧化物質和金屬屑，使潤滑性能下降，加劇機件磨損，縮短其使用壽命，因此應隨時檢查機內的機油質量。

4、只知保養空濾器，忽視空氣短路。引起空氣短路的原因很多，如固定三輪車架上的空濾器其進氣管焊接不實、進氣管接合處不加密封墊片、進氣管插入膠管內松曠不加卡箍、進氣膠管破裂未被發現、空濾器內缺少膠圈等，這些都會造成空氣短路，使未經濾清的空氣進入氣缸、加劇氣缸、活塞、活塞環、氣門等機件的磨損。

5、只清洗機油濾網，忽視凈化油腔的清理。多數柴油機連桿軸頸呈空心狀，兩端有油堵，稱為凈化腔。潤滑連桿軸瓦的機油離心力的作用下，其雜質貼附于腔壁上，從而提高潤滑質量。一般柴油機每工作500小時要拆下油堵，應按規定方法清除凈化油腔和油道中的雜質。

以上就是柴油發電機組維修時需要注意的一些細節問題，如果您有更好的意見或者建議歡迎來電告知我們。

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